Linha "K" captura CO2 com sucesso em teste a bordo

Feb 01, 2024

Publicado em 20 de outubro de 2021, 19h10, por The Maritime Executive

Os projectos-piloto que exploram a possibilidade de utilizar tecnologia de captura de carbono a bordo de navios estão a fazer grandes progressos no sentido de fornecer uma ferramenta vital para a descarbonização. Embora alguns especialistas da indústria tenham questionado a viabilidade da utilização da captura de CO2 a bordo de navios, os primeiros testes relatam sucessos com o potencial da tecnologia estar comercialmente disponível em apenas dois ou três anos.

O primeiro teste para o uso de captura de carbono em um navio em operação relata que eles tiveram sucesso na separação e captura de CO2 dos gases de escape emitidos em serviço de um transportador de carvão operado pela japonesa Kawasaki Kisen Kaisha (Linha "K") para a Tohoku Electric Companhia de energia. Em agosto de 2021, a parceria com a Mitsubishi Shipbuilding instalou uma planta de captura de CO2 em pequena escala a bordo de um graneleiro de 88.715 dwt com cinco anos de idade, o Corona Utility.

Inicialmente, especialistas da Mitsubishi Shipbuilding estavam a bordo do navio para operar, manter a planta e instruir a tripulação do navio sobre como operá-la. Eles também mediram, analisaram o CO2 capturado e avaliaram o desempenho do sistema. A partir de meados de setembro, a tripulação do navio vem conduzindo a operação, medição e manutenção da usina. Eles continuarão a avaliar a segurança e a operabilidade da planta de captura de CO2 para determinar questões futuras a serem consideradas e conduzirão pesquisa e desenvolvimento para a potencial comercialização da tecnologia.

A "K" Line e a Mitsubishi relataram que o sistema está funcionando de acordo com as expectativas. Suas medições mostraram que o CO2 capturado tinha uma pureza superior a 99,9%. Eles acreditam que o CO2 capturado pode ser reaproveitado para uma ampla gama de aplicações, incluindo processos químicos para melhorar a produção de fertilizantes ou metanol, uso geral, como gelo seco para resfriamento, e recuperação aprimorada de petróleo para aumentar a produção de petróleo bruto.

As empresas acreditam que os resultados aumentam o potencial para aplicações práticas de sistemas marinhos. Eles planejam prosseguir com seus esforços de pesquisa e desenvolvimento.

Wärtsilä e Solvang

Num desenvolvimento separado para a tecnologia de captura de carbono, a Wärtsilä Exhaust Treatment e a Solvang ASA, uma empresa de navegação norueguesa, também concordaram numa instalação piloto de retrofit em grande escala de um sistema de captura e armazenamento de carbono num dos transportadores de etileno da Solvang. A Wärtsilä projetará a unidade modernizada e também concluirá um sistema de teste de 1 MW baseado em terra. A unidade terrestre será concluída no outono de 2021, e as empresas esperam modernizar o sistema piloto no Clipper Eos de 21.000 m3 até 2023.

“A captura e armazenamento de carbono é um desenvolvimento estimulante que temos orgulho de apoiar e acreditamos firmemente que esta tecnologia pode ser uma chave importante para descarbonizar a frota mundial de águas profundas”, disse Edvin Endresen, CEO da Solvang ASA.

O Clipper Eos é um navio de dois anos que opera sob contrato fretado pela Marubeni Corp. do Japão. A Marubeni cooperará com a Solvang e a Wärtsilä para permitir os testes relevantes e a instalação de equipamentos no navio.

“Unir forças com a Solvang para construir e modernizar uma tecnologia CCS comercialmente viável demonstra à indústria que estamos a apenas dois ou três anos de trazer ao mercado outra ferramenta vital no kit de ferramentas de descarbonização do transporte marítimo”, disse Sigurd Jenssen, Diretor da Wärtsilä Exhaust Treatment. “Nossa unidade de teste terrestre está quase concluída e, então, avançaremos para torná-la realidade no Clipper Eos.”

Além do projeto com a Solvang e do dimensionamento de sua unidade de teste Moss CCS, a Wärtsilä anunciou recentemente que está fazendo parceria com o consórcio LINCCS para dimensionar e criar tecnologias e infraestrutura de captura de carbono. O consórcio recebeu recentemente mais de US$ 13 milhões em financiamento para pesquisa e desenvolvimento de CCS.