Lloyd's Register estudará descarga de LCO2 após captura a bordo

Dec 16, 2023

Publicado em 12 de abril de 2023, 18h47, por The Maritime Executive

O Centro Global de Descarbonização Marítima (GCMD), com sede em Singapura, anunciou o lançamento do seu mais recente estudo patrocinado com este elemento centrado na descarga de CO2 liquefeito após ter sido capturado durante a operação de um navio. O centro é uma parceria sem fins lucrativos lançada para ajudar na transição para a descarbonização da indústria, ajudando a moldar padrões, desenvolver soluções e promover a colaboração através do patrocínio de estudos que abordam elementos necessários para a descarbonização.

Embora a captura de carbono a bordo seja uma tecnologia emergente que o centro projeta como uma solução de médio prazo para a descarbonização, eles destacam que atualmente não existem diretrizes sobre como descarregar e manusear o CO2 capturado. Eles salientam que é mais provável que tome uma forma liquefeita para ajudar no armazenamento e descarregamento, mas que enquanto a tecnologia de captura está a ser desenvolvida, a cadeia de valor ainda está por explorar e, especificamente, o descarregamento e o armazenamento em terra.

“Através deste estudo conceitual, o GCMD ajudará a apoiar o estabelecimento de diretrizes regulatórias e operacionais e a estabelecer uma precedência para futuros projetos de pilotagem e demonstração relacionados a tecnologias de captura de carbono a bordo em escala”, escrevem eles ao anunciar a concessão do projeto. “Com a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura e a Autoridade Portuária de Roterdão como observadores neste estudo, as conclusões podem ajudar a avaliar as perspectivas do LCO2 para apoiar a descarbonização marítima.”

O centro lançou os seus pedidos de propostas para a realização do estudo em dezembro de 2022, convidando uma lista restrita de sociedades de classificação e consultores de engenharia a apresentarem propostas. Eles informam que foram recebidas um total de seis propostas. Após uma revisão interna e avaliação por três especialistas externos com ampla experiência no domínio, o Lloyd's Register, apoiado pelo seu parceiro Arup, recebeu a tarefa para o estudo de conceito. O estudo terá início em abril de 2023 e deverá ser concluído em nove meses. Mais de duas dezenas de organizações parceiras de toda a indústria naval que trabalham com o centro também participarão do projeto.

“A realização deste estudo conceitual para o Centro Global de Descarbonização Marítima proporcionará uma maior compreensão da indústria em torno das questões operacionais e de segurança que precisam ser abordadas para o descarregamento de LCO2 capturado dos navios”, disse Nick Brown, CEO do Lloyd's Register. “Este estudo, em colaboração com as partes interessadas de toda a cadeia de valor marítima, apoiará o estabelecimento de directrizes regulamentares e operacionais em torno do descarregamento do dióxido de carbono líquido capturado dos navios, o que é crucial para permitir a adopção segura de tecnologias de captura de carbono a bordo. Também oferecerá uma avaliação oportuna das despesas de capital e despesas operacionais da infra-estrutura necessária para descarregar o dióxido de carbono líquido dos navios, permitindo assim que a indústria tome decisões informadas para a criação desta infra-estrutura.”

O GCMD identificou áreas-chave para o estudo. É para abordar considerações operacionais e de segurança para o descarregamento de navios-tanque, graneleiros para navios porta-contêineres, considerando que os navios provavelmente estarão ao lado e também realizarão operações simultâneas de carga e abastecimento. Eles levantam considerações que incluem a temperatura e a pressão necessárias para o descarregamento ideal, considerações sobre recipientes de armazenamento e condições de armazenamento.

Uma intenção mais ampla deste estudo conceitual é também avaliar a prontidão da infra-estrutura atual para a descarga de LCO2. Eles desenvolverão modelos CAPEX e OPEX para custos de construção e operação de infraestrutura de transferência de LCO2 e procurarão compartilhar os resultados com as partes interessadas da indústria, como operadores portuários e de terminais, proprietários de navios e estaleiros navais.

Este estudo também é um pré-requisito para um grande estudo planejado pelo GCMD que visa conduzir um piloto de 500 horas de captura e descarga de carbono a bordo após 10 dias de navegação. As conclusões do estudo de descarga de LCO2 servirão de base para permitir os testes no mar na Fase 3 do Projeto REMARCCABLE, que visa demonstrar uma redução anual de 30% nas emissões de CO2 ou 1.300 kg/h de CO2, armazenar 375 toneladas métricas de LCO2 a bordo, e descarregar LCO2. A primeira fase deste projeto focou na engenharia de projeto de um sistema de captura de carbono. Os testes de mar estão planejados para ocorrer a bordo do navio-tanque MR Stena Impero (50.000 dwt). No mês passado, o American Bureau of Shipping (ABS) aprovou os conceitos de projeto para os testes no mar a bordo do navio-tanque.