DSME verifica seu sistema de captura de carbono a bordo em um transportador de GNL

Feb 03, 2024

O construtor naval sul-coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) concluiu um teste de verificação da sua tecnologia de captura e armazenamento de carbono a bordo de um transportador de GNL.

A captura e armazenamento de carbono a bordo (OCCS) foi desenvolvida em conjunto com a Hi Air Korea, fabricante de equipamentos para aquecimento, ventilação e ar condicionado. A dupla trabalha na tecnologia desde 2020.

A tecnologia utiliza amônia absorvente de água e dissolve o dióxido de carbono emitido pelos motores do navio em uma solução aquosa de hidróxido de sódio e o converte em uma forma mineral. O absorvente é regenerado e reutilizado durante o processo.

O sistema permite que o CO2 seja capturado e armazenado a bordo na forma de subproduto antes de ser transportado para instalações em terra em um porto designado para descarregamento.

Conforme explicado, a tecnologia consome consideravelmente menos energia quando comparada com outras soluções de captura de carbono a bordo no mercado, e a quantidade de CO2 adicional gerada pela operação do equipamento é relativamente pequena.

A DSME disse que o teste bem-sucedido do OCCS em um navio real posiciona a empresa como “líder em tecnologia de construção naval ecologicamente correta”.

O teste foi realizado em cooperação com o proprietário e operador grego da transportadora de GNL GasLog e o American Bureau of Shipping (ABS). As três empresas assinaram um projeto de desenvolvimento conjunto (JDP) focado no desenvolvimento de sistemas de captura e armazenamento de carbono a bordo em junho deste ano.

No âmbito do JDP, as partes colaborarão na concepção de um OCCS ideal para um transportador de GNL a ser construído pela DSME e verificarão o sistema através de análises de risco e testes antes da instalação e operação.

A instalação do sistema pretende coincidir com a construção de quatro transportadores de GNL encomendados pela GasLog à DSME no ano passado. Por sua vez, a GasLog assumirá os requisitos técnicos para a instalação e operação do OCCS, bem como a experiência em gestão de navios.

Dado o crescente interesse na tecnologia de captura de carbono e a importância do desenvolvimento de uma cadeia de valor sustentável de CO2, a DSME tem trabalhado nos vários aspectos da CCS, incluindo a ligação de transporte.

O estaleiro se uniu ao Registro Coreano no desenvolvimento de um transportador de dióxido de carbono liquefeito (LCO2) de 40.000 m3 com um sistema de movimentação de carga de última geração.

A DSME também planeja desenvolver um sistema de movimentação de carga (CHS) utilizando tecnologia de ponta para evitar emissões de CO2 e garantir a estabilidade da navegação. Todos os sistemas serão examinados quanto à conformidade pela KR.

Ele também recebeu aprovação de princípio para um transportador LCO2 classe de 70.000 cbm da ABS.

Espera-se que a procura de navios capazes de transportar dióxido de carbono em grande escala, desde fontes de emissões até locais de armazenamento, aumente à medida que o papel da captura de carbono na descarbonização das indústrias globais ganhe importância.

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